近日，由高貿(mào)區(qū)企業(yè)中歐卡航（江蘇）物流服務(wù)有限公司承運(yùn)的“渝歐號(hào)”首班跨境公路卡班從重慶沙坪壩國際物流樞紐園區(qū)啟程。該卡班從新疆口岸出境后，途徑哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、羅馬尼亞后，最快約25天即可抵達(dá)目的地荷蘭。
“中歐卡航”全稱為中歐卡車航班，依托跨境重卡運(yùn)輸形式，在國內(nèi)完成集貨后經(jīng)中國新疆出入境，往返中國與歐洲國家之間，形成卡車航班，是繼海運(yùn)、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸之后，聯(lián)通中歐的又一重要物流通道，曾入圍我國自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新舉措和“一帶一路”物流品牌。其“門到門”時(shí)效一度追平空運(yùn)，成本卻較空運(yùn)便宜近40%，因而深受市場歡迎。截至目前，全國“中歐卡航”累計(jì)承運(yùn)次數(shù)已超10000車次，承運(yùn)貨值突破100億。
今年年初，中歐卡航首發(fā)中歐陸路“第三通道”卡車航班，有效避開因國際關(guān)系變化導(dǎo)致的中歐北線、南線受阻問題，保障了中歐貨物流通。中歐卡航運(yùn)營負(fù)責(zé)人唐虎在介紹公司物流新通道時(shí)表示，“第三通道”憑借多維度核心優(yōu)勢(shì)，正為跨境物流注入新動(dòng)能，為外貿(mào)企業(yè)提供了連接歐亞市場的高效解決方案。
“第三通道”的競爭優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。路徑更暢通，避開哈薩克斯坦擁堵的阿克套港口，從土庫曼斯坦港口的輪渡快速跨越里海；品類更靈活，可承接儲(chǔ)能電池、移動(dòng)機(jī)器人、逆變器等俄羅斯禁運(yùn)品類貨物；性價(jià)比更高，時(shí)效較海運(yùn)縮短2-3周，成本較空運(yùn)降低40%左右；服務(wù)更精準(zhǔn)，針對(duì)單次發(fā)貨量較少的中小企業(yè)，專門提供拼車運(yùn)輸服務(wù)。
此外，依托卡車運(yùn)輸?shù)母邫C(jī)動(dòng)性，“第三通道”還能進(jìn)一步下沉至西亞、中東及南歐區(qū)域。這一特性為蘇州外貿(mào)企業(yè)搭建了往來土庫曼斯坦、希臘、羅馬尼亞、德國、荷蘭等國家的“類空運(yùn)通路”，助力企業(yè)更快響應(yīng)海外市場需求，市場化發(fā)展前景十分突出。
編輯 高貿(mào)宣
2025年10月31日
